Tốc độ thất bại và chu kỳ bảo trì của các cửa quay đầu tiên tiến?

Các số liệu trong ngành cho thấy tỷ lệ thất bại chung của các cửa quay là không đổi ở mức khoảng 2%, do đó, trung bình 2 trong số 100 thiết bị có thể hiển thị sự bất thường . Các hình thức lỗi cho thấy "phân phối 80/20":
Thất bại phần cứng chiếm 80%, chủ yếu là trong các thành phần cơ học như động cơ, cảm biến, giảm tốc, v.v.
Hai mươi phần trăm lỗi phần mềm có liên quan đến khả năng tương thích hệ thống, giao thức kết nối mạng và các mô-đun xử lý dữ liệu-nghĩa là các vấn đề giữa các hệ thống kiểm soát truy cập và giao diện để xác thực mã sức khỏe .}
Lưu lượng giao thông hàng ngày của các cổng trạm tàu điện ngầm vượt qua 100, 000 người và tỷ lệ thất bại của họ cao gấp ba đến bốn lần so với thiết bị xây dựng văn phòng có lưu lượng giao thông hàng ngày là 5,000 mọi người .
Khó khăn điều chỉnh môi trường:
Kịch bản độ ẩm và nhiệt độ cao: Các hệ thống phủ sơn ba chống
Salt Spray ăn mòn thiết bị trong các thiết bị ven biển, do đó vỏ thép không gỉ có tốc độ ăn mòn là 0 . 02 mm/năm . phun thuốc ức chế rỉ sét thường xuyên hoặc do đó cần thiết.
Hiệu quả của chất lượng bảo trì: So với thiết bị bảo trì bình thường, thiết bị không có bảo trì sâu hàng tháng có tốc độ hao mòn động cơ nhanh hơn 50% và tăng tỷ lệ thất bại 1.8- tăng tỷ lệ thất bại .}
Các nhà sản xuất chính đặt một kế hoạch bảo trì ba cấp dựa trên lý thuyết phòng chống lỗi và đường cong cuộc sống thiết bị:
Kiểm tra hàng ngày: hàng ngày
Hiệu chuẩn căn chỉnh hồng ngoại: Tìm độ nhạy của đầu truyền/nhận bằng cách sử dụng một tấm che chắn điển hình; Nếu độ lệch cao hơn 5%, hãy thay đổi trục quang .
Kiểm tra giảm xóc cơ học: Khi đẩy cơ thể cửa thủ công, điện trở nên nhỏ hơn hoặc bằng 15 n . Nếu có bất kỳ bất thường nào, nên kiểm tra trạng thái bôi trơn của vòng bi .
Bảo trì sâu hàng tháng:
Loại bỏ bụi mạch: Sử dụng các bàn chải chống tĩnh để xóa tích lũy bụi trên bo mạch chủ điều khiển, với sự nhấn mạnh vào việc làm sạch hệ thống nhiệt điện mô-đun DC24V .}
Bôi trơn hệ thống truyền dẫn: Thêm dầu mỡ dựa trên lithium vào bộ bánh răng giảm dần hành tinh, với lượng phun dầu được kiểm soát ở mức 1/3 của thể tích buồng bánh răng .}}}}}}}}}}}}}}
Bảo trì phòng ngừa cho các quý:
Các thử nghiệm về hiệu suất của động cơ: Đo dạng sóng của dòng lái bằng máy hiện sóng nếu hàm lượng sóng hài vượt quá 8%, cần phải thay thế mô -đun lái xe .
Mô phỏng tình huống mất điện, xác nhận thời lượng pin UPS> 15 phút và kiểm tra lực vận hành cơ chế phát hành thủ công là <50 N .
Kế hoạch cực đoan để tăng cường môi trường xung quanh:
Các khu vực lạnh phía bắc, bên dưới -20 độ: Động cơ được gắn với màng sưởi và mỡ nhiệt độ thấp được sử dụng ở -40 độ . Thời gian làm nóng trước là ba phút trước khi bắt đầu .}}
Các khu vực ẩm và nóng của miền Nam: Mở rộng khoảng cách vây tản nhiệt lên 3 mm, thêm miếng đệm silicon dẫn điện nhiệt vào bảng mạch và cải thiện đối lưu không khí .
Tối ưu hóa kịch bản tải cao:
Các trạm Hub cho Subway: Mỗi 500, 000 đi qua, thực hiện kiểm tra cân bằng động trên các cửa bằng cách sử dụng các phạm vi laser để xác định độ lệch quỹ đạo mở và đóng nhỏ hơn hoặc bằng 2mm.
Các địa điểm lớn: Sau mỗi sự kiện, hãy kiểm tra hao mòn cánh tay xoay và thay thế lớp lót nylon nên khoảng cách nhiều hơn 0 . 5 mm.
Chẳng hạn, sử dụng thông tin thực tế từ một tuyến tàu điện ngầm cụ thể:
Chi phí bảo trì hàng năm giảm từ 120000 nhân dân tệ/trạm xuống 45000 nhân dân tệ/trạm, 62 . giảm 5% sau bảo trì phòng ngừa hàng quý.
Với tỷ lệ sẵn có là 99 . 2%, MTBF của thiết bị đã tăng từ 1800 giờ lên 3200 giờ.
Hệ thống bảo trì dự đoán: Cảnh báo được đặt ra khi cường độ rung vượt quá 4 . 5 mm/s bằng cách theo dõi vòng bi động cơ bằng cảm biến rung, do đó thúc đẩy thời gian phát hiện khuyết tật thêm 72 giờ.
Xây dựng các mô hình 3D của các công cụ, sao chép phân phối ứng suất trong các môi trường vận hành khác nhau và tối đa hóa cài đặt chu kỳ bảo trì bằng công nghệ sinh đôi kỹ thuật số .
Khuôn mặt nhận dạng dấu vân tay sân khấu sân bay